澎湃新闻记者南博一实习生童盈盈
全球新冠确诊病例累计第二的印度已于1月16日启动新冠疫苗接种工作，计划在7月底前为3亿人注射疫苗，最先接种的群体是一线医护人员。然而面对广袤的国土和众多的人口，印度如何能让新冠疫苗覆盖到基层，尤其是边远的乡村？印度的新冠疫苗接种工作有什么具体的挑战？
当地时间2021年1月16日，印度西北部拉贾斯坦邦阿杰梅尔，新冠疫苗运抵当地进行储存。本文图片人民视觉
1700公里的路途
据路透社1月25道，34岁的里娜·贾尼（ReenaJani）是印度第一批接种新冠疫苗的医务人员之一，她在位于印度东部奥里萨邦科拉普特市（Koraput）的一所社区卫生中心工作，该卫生中心此次共有100名医务人员接种。
为了接种疫苗，1月的一天，贾尼坐着邻居的摩托车在山路上走了40分钟，赶往她所属的马塔尔普特（Mathalput）社区卫生中心。而疫苗所走过的路程，则比她远得多——这批疫苗的运输里程超过1700公里，而且整个运输过程都必须确保低温储存。
贾尼所接种的牛津大学-阿斯利康疫苗来自印度西部城市浦那，由本土疫苗制造商印度血清研究所生产。1月12日，一架商业航班将约4.08万瓶疫苗空运往奥里萨邦首府布巴内什瓦尔。
印度血清研究所生产的疫苗。
抵达奥里萨邦后，当地疫苗中心的政府工作人员将疫苗从运输用的冰箱中取出，仔细清点，然后将它们分装至配有冰袋的隔热箱中，让这些疫苗能在2至8摄氏度的条件下保存3天。随后，这批疫苗将被运往各地卫生中心，包括贾尼所在的科拉普特。
拉卢·波里加（LaluPorija）是科拉普特卫生部门的司机，他开了一整晚的货车来到首府来取疫苗。拿到疫苗后，他在一名身着便衣、配备武器的警察的陪同下，将这些疫苗运送回500公里以外的科拉普特。路途上也有重重困难，比如浓雾和山路上的U型弯，此外波里加还需要对抗自己的疲惫。在3天内，波里加开了近24小时的车。
路透社的照片显示，一些运送疫苗的卡车上写有“紧急”“疫苗卡车”的字样，并注明了“印度政府卫生和家庭福利部”。
1月15日，这批疫苗终于抵达科拉普特，而疫苗的“旅程”还未结束。在科拉普特，这批疫苗经过医务人员的仔细清点和分装，将被运往该地区的5个疫苗接种点，包括贾尼所在的约30公里外的马塔尔普特社区卫生中心。
据路透社报道，目前印度已经向各邦分发了1650万剂疫苗，这些疫苗的运输和分发耗费了大量人力物力。在科拉普特县，为了疫苗安全抵达、顺利开展接种工作，当地官员花费了数月时间制定疫苗接种计划。
在一些移动通讯信号覆盖不足的地区，需要专门告知当地医务人员接种计划并派工作人员前来进行登记；由于许多地区没有互联网，因此选取地理位置适宜的接种地点；此外，还需要派遣警察和其他武装力量来保护疫苗的安全。路透社拍摄的照片显示，贾尼的住处通讯信号不好，为了收到信号，她的手机得挂在家门外。
当地时间2021年1月16日，印度西北部拉贾斯坦邦阿杰梅尔，新冠疫苗运抵当地进行储存。
据《》此前分析，印度的选举活动以及此前的常规疫苗接种计划给这次新冠疫苗接种工作打下了基础。印度的选举名册中包含了大约9亿选民的详细信息，能够用来确定符合资格的疫苗接种者；印度的疫苗冷藏储存和管理的能力也已经大幅提升。在1月16日疫苗接种工作启动时，印度全国已经设立了3006个疫苗接种点。
接种者的犹豫和迟疑
在疫苗千里迢迢抵达各接种点后，说服人们接受它也并非易事。
据路透社报道，印度官员表示，人们高度怀疑新冠疫苗的安全性和有效性，特别是在农村地区；而在社交媒体平台和口头传播的一些流言，可能会干扰疫苗接种工作。
位于印度首都新德里的线上平台LocalCircles进行的一项调查显示，在1.7万名受访者中，有62%的人对立即接种疫苗有所犹豫，主要是因为担心可能出现不良反应。这种担忧在医务人员中也很普遍。作为五口之家的主要经济支柱，贾尼对疫苗的接种也有过疑虑。她直言：“有人告诉我，有些人（在接种疫苗后）晕倒、发烧，甚至有些人死亡。这就是我害怕的原因。”不过，贾尼最终还是接种了新冠疫苗。
马塔尔普特社区卫生中心的负责人表示，相关机构知道民众可能不愿意接种疫苗的情绪，也已经要求医务人员缓解恐惧心理，因为疫苗是安全的。
除了对疫苗的疑虑，接种工作中的信息技术问题也影响了接种进度，据报道许多邦没有达到原本的疫苗接种目标。印度政府本周呼吁一线工作者不要拒绝接种疫苗。
校对：张艳
